![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Жемчужина Военно-Морского флота Украины и всех его 14 адмиралов - подводная лодка "Запорожье", гордость каждого свидомого украинца, стала гордостью создаваемого музея трофеев Черноморского Флота России! Ура!
( Read more... )
( Read more... )
Несколько дней назад стала свидетелем разговора на базаре между подвыпившим мужичком и тетками. Мужик, комментируя геббельсовскую ложь, льющуюся из расположенной рядом радиоточки, сказал:
-Ну пусть уже идут хоть под кого-нибудь - хоть под Россию, хоть под Америку!
Женщина возразила:
- А почему мы не можем быть независимыми?
На что мужик отметил:
- А у нас нет денег, чтобы быть независимыми.
Я не буду комментировать слухи о переправке национального достояния Украины в музеи США или обещания Яценюка отдать США ГТС...
ВОт вчера мне знакомый журналист сбросил ссылку на видео, которое сделали китайцы про авианосец "Ляонин", который ранее носил гордое название "Варяг" и был продан подешевке - за 20 лямов (готовность 95%) в 1998 году по цене металлолома. Сейчас он стоит несколько миллиардов долларов.
Как раз в январе, когда у нас горел центр Киева, подожженный легионом борцов за независимость под Америкой, "Ляонин"
завершил учения и вернулся в порт приписки Циндао на севере КНР.
Учения проходили на протяжении 37 дней в районе острова Хайнань на юге Китая. За это время были проведены сотни экспериментов и испытаний боевых систем корабля.
( Read more... )
Он был введен в боевые ряды ВМС КНР в сентябре 2012 года и сейчас КНР использует авианосец "Ляонин" как основную ударную силу в регионе, где на несколько групп островов претендуют также полдесятка других стран. С его участием уже осенью 2013 года у КНР был конфликт с кораблем США.
А в Китае, как свидетельствует![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
periskop, существует культ "Ляонина". Советское наследство (бездарно профуканное Украиной) китайцам пригодилось не только в смысле материального носителя, но ещё и играет важную роль в патриотическом воспитании нового китайского поколения:
В отличие от позднего СССР, Китай не борется "за мир во всём мире", пытаясь при этом затушёвать свои реальные военные возможности, а напротив - открыто рекламирует свои продвижения в строительстве вооружённых сил, когда они случаются. В частности, это касается и переделки бывшего советского недостроя - авианесущего крейсера "Варяг", который перегнали в начале 2000-х из Николаева в Китай, купив у постсоветских украинцев корпус за бесценок. То, что недоделали николаевские корабелы - доделали даляньские, и сейчас крейсер перешёл на стоянку в Циндао, радуя фактом своего существования всех китайских патриотов.
А в военно-морском Люйшуне (бывш. Порт-Артуре) по части имиджа пошли ещё дальше - недалеко от развилки Сыдалинь-лу (проспект Сталина) и Юи-лу пробили через сопку новый тоннель, порталы которого выполнены по мотивам приобретённого экс-"Варяга", ныне "Ляонина". Советское наследство китайцам пригодилось не только в смысле материального носителя, но ещё и играет важную роль в патриотическом воспитании нового китайского поколения.
Давайте на него посмотрим с разных ракурсов, на этот новенький порт-артурский тоннель.
( Порт-Артур, военно-морской тоннель. +14 карточек )
-Ну пусть уже идут хоть под кого-нибудь - хоть под Россию, хоть под Америку!
Женщина возразила:
- А почему мы не можем быть независимыми?
На что мужик отметил:
- А у нас нет денег, чтобы быть независимыми.
Я не буду комментировать слухи о переправке национального достояния Украины в музеи США или обещания Яценюка отдать США ГТС...
ВОт вчера мне знакомый журналист сбросил ссылку на видео, которое сделали китайцы про авианосец "Ляонин", который ранее носил гордое название "Варяг" и был продан подешевке - за 20 лямов (готовность 95%) в 1998 году по цене металлолома. Сейчас он стоит несколько миллиардов долларов.
Как раз в январе, когда у нас горел центр Киева, подожженный легионом борцов за независимость под Америкой, "Ляонин"
завершил учения и вернулся в порт приписки Циндао на севере КНР.
Учения проходили на протяжении 37 дней в районе острова Хайнань на юге Китая. За это время были проведены сотни экспериментов и испытаний боевых систем корабля.
( Read more... )
Он был введен в боевые ряды ВМС КНР в сентябре 2012 года и сейчас КНР использует авианосец "Ляонин" как основную ударную силу в регионе, где на несколько групп островов претендуют также полдесятка других стран. С его участием уже осенью 2013 года у КНР был конфликт с кораблем США.
А в Китае, как свидетельствует
periskop, существует культ "Ляонина". Советское наследство (бездарно профуканное Украиной) китайцам пригодилось не только в смысле материального носителя, но ещё и играет важную роль в патриотическом воспитании нового китайского поколения:В отличие от позднего СССР, Китай не борется "за мир во всём мире", пытаясь при этом затушёвать свои реальные военные возможности, а напротив - открыто рекламирует свои продвижения в строительстве вооружённых сил, когда они случаются. В частности, это касается и переделки бывшего советского недостроя - авианесущего крейсера "Варяг", который перегнали в начале 2000-х из Николаева в Китай, купив у постсоветских украинцев корпус за бесценок. То, что недоделали николаевские корабелы - доделали даляньские, и сейчас крейсер перешёл на стоянку в Циндао, радуя фактом своего существования всех китайских патриотов.
А в военно-морском Люйшуне (бывш. Порт-Артуре) по части имиджа пошли ещё дальше - недалеко от развилки Сыдалинь-лу (проспект Сталина) и Юи-лу пробили через сопку новый тоннель, порталы которого выполнены по мотивам приобретённого экс-"Варяга", ныне "Ляонина". Советское наследство китайцам пригодилось не только в смысле материального носителя, но ещё и играет важную роль в патриотическом воспитании нового китайского поколения.
Давайте на него посмотрим с разных ракурсов, на этот новенький порт-артурский тоннель.
( Порт-Артур, военно-морской тоннель. +14 карточек )
Оригинал взят у stbcaptain в О важности точных оценок - и не только в военном деле
"И.о. министра обороны Украины" Тенюх в качестве такового в последний день
Вот с него и начнем.
( Read more... )И в тему: у periskop пишет про Растворение украинского сахара в чашке русского чая
stbcaptain в О важности точных оценок - и не только в военном деле"И.о. министра обороны Украины" Тенюх в качестве такового в последний день
Вот с него и начнем.
( Read more... )
periskop пишет про Растворение украинского сахара в чашке русского чаяКак воруют крупные заводы на Украине. Завод "Зоря" (Николаев).
Завод - государственный. Был. Почему - "был", сейчас расскажу.
С сайта завода:
ГП НПКГ«Зоря»-«Машпроект»
один из лидеров мирового газотурбостроения. Мы проектируем и изготавливаем газовые турбины для морских кораблей и судов, для электроэнергетики и газотранспортных магистралей, открывая миру новые возможности.
Наша продукция поставляется в Россию, Белоруссию, Индию, Китай, Вьетнам, Южную Корею и др. страны.
Качество и надежность нашей продукции – это ключ, открывающий дверь в мир успеха и процветания.
Китайский контракт:
http://www.zmturbines.com/?rubs=press_tsentr&part=1395227176&prub=1245352916
Китай остается одним из ключевых партнеров ГП «Зоря»-«Машпроект». С китайскими заказчиками предприятие работает на всех трех направлениях деятельности: корабельные силовые установки, газоперекачивающее оборудование и газотурбогенераторы. ГП «Зоря»-«Машпроект» стремиться укрепить и расширить свое присутствие на этом рынке.
Позиция руководства:
http://www.zmturbines.com/?rubs=press_tsentr&part=1393837179&prub=1245352916
Юрий Марковцев: «Политика Укроборонпрома направлена на сохранение ГП «Зоря»- «Машпроект» в государственной собственности»
Большие инвестиции в 2014 году:
http://www.zmturbines.com/?rubs=press_tsentr&part=1392965338&prub=1245352916
В 2014 году ГП «Зоря»-«Машпроет» инвестирует в техническое перевооружение 235 млн. гривен
Проблемы с охраной завода:
http://nikvesti.com/news/politics/49321
Покидая кресло премьера, Азаров напоследок поручил разобраться с заводом "Зоря" в Николаеве
В ответ на обращение народного депутата Николая Дзарданова, уходящий премьер-министр Николай Азаров отдал распоряжение разобраться в ситуации с расформированием ВОХРа на ГН НКПГ «Зоря-Машпроект».
Об этом сообщает пресс-служба НОО КПУ.
Соответствующее указание было дано им министру финансов Юрию Колобову, министру внутренних дел Виталию Захарченко и генеральному директору «Укроборонпрома» Сергею Громову. В установленный законодательством срок необходимо было проинформировать Кабинет министров и нардепа Николая Дзарданова лично.
Одним из первых результатов стал ответ гендиректора «Укроборонпрома» Сергея Громова. В своём письме Николаю Дзарданову он считает, что передача функций охраны «Зори-Машпроект» частному предприятию неуместна. Данное предприятие находится в списке имеющих стратегическое значение для экономики и государства. Поэтому «Укроборонпром» рекомендует руководству «Зори-Машпроект» приостановить действие данного решения. Окончательно вопрос, пишет Сергей Громов, должен решаться с привлечением органов местного самоуправления.
На сессии облсовета в декабре именно невозможность органам местного самоуправления влиять на принятие решения по данному вопросу была названа одной из главных проблем.
Депутатом Сергеем Пучковым, возглавлявшим комиссию облсовета по данному вопросу, на основании письма генерального директора «Укроборонпрома» составлено обращение к исполняющему обязанности директора ГН НКПГ «Зоря-Машпроект» Юрию Марковцеву.
В нём глава фракции коммунистов в облсовете призывает незамедлительно последовать рекомендации «Укроборонпрома». Для принятия взвешенного решения, по мнению Сергея Пучкова, необходимо привлечение специалистов СБУ, способных оценить риски передачи охраны в частные руки. Также он просит предоставить информацию об общем количестве работников предприятия, задействованных на «непрофильных» видах деятельности (охрана, общепит и т.д.).
Ранее НикВести сообщали о том, что «Зоря» ожидает больше 2 миллиардов на модернизацию оборудования.
----Судя по всему, на охрану этого национального достояния денег не нашли.
И вот результат:
http://forum.for-ua.com/read.php?1,3721759,page=1
В Николаеве захвачен завод Зоря
"Позвонил товарищ говорит люди с автоматами захватили завод . Пока лохи майдауны майданят рейдеры косят заводы ."
Итак, еще раз. Крупный украинский государственный завод. Имеющий стратегическое значение. Не разворованный олигархами. Не украденный у народа в ходе преступной приватизации (приватизация всегда является преступлением, ибо является воровством собственности у народа). Имеющий крупные контракты, в том числе с Китаем. Имеющий деньги. Планирующий в этом смутном 2014 году потратить большие, очень большие деньги на модернизацию.
Но вот небольшая мелочь – кто-то из руководства завода распускает его охрану. Под предлогом, что нет денег. Руководства завода назначено украинским государством. Кем-то из министров.
И вот сейчас завод, оставшийся без без охраны, захвачен группой автоматчиков. Кто это – бандеровцы, бандиты, и те , и другие (часто это одно и то же) – это уже не важно.
На Территории У нет государства. Есть несчастные люди на Востоке и звери на Западе. Но государства У уже нет. Есть Территория У, где зло с Запада уничтожает добро с Востока.
9 февраля 1904 года в бухте Чемульпо Желтого моря состоялось героическое сражение русского крейсера «Варяг» (командир капитан 1 ранга В.Ф. Руднев) и канонерской лодки «Кореец» (капитан 2 ранга Г.П. Беляев) с японской эскадрой контр-адмирала Уриу (1 тяжелый и 5 легких крейсеров, 8 миноносцев). За 45 минут боя артиллерия крейсера выпустила 1105 снарядов, нанеся значительные повреждения японским кораблям. Однако от попадания японских снарядов на «Варяге» вышла из строя почти вся артиллерия, через пробоины внутрь корабля проникло очень много воды. Тяжелое ранение получил командир крейсера, погибло 33 моряка. Ввиду этого русские корабли вернулись в порт, где по решению офицерского совета «Варяг» был затоплен, а «Кореец» взорван. После возвращения в Россию все офицеры были награждены орденом Св. Георгия 4-й ст., а матросы — Георгиевским крестом. В 1954 г. Указом Президиума Верховного Совета СССР оставшиеся в живых участники боя награждены медалью «За отвагу».
В СССР воспитывали на подвиге "Варяга"
Бронепалубный крейсер "Варяг" на Большом Кронштадском рейде в ожидании приезда императора, 18 мая 1901 года
О "Варяге" написано и сказано очень много. В России имя этого легендарного крейсера - самого знаменитого корабля российского военного флота - знают все от мала до велика. И всё-таки есть в истории "Варяга" страницы, малоизвестные широкому кругу читателей.
( Read more... )
Не могла не сообщить про новость, увиденную у gilljan о том, что Крейсер «Варяг» возглавит группировку российского ВМФ в Средиземном море
Флагман Тихоокеанского флота гвардейский ракетный крейсер «Варяг» в октябре войдет в акваторию Средиземного моря, где возглавит постоянное оперативное соединение Военно-морского флота РФ, сообщил Интерфакс-АВН со ссылкой на представителя ВМФ.
В октябре крейсер «Варяг из Красного моря перейдет через Суэцкий канал в Средиземку. Согласно плану ротации, в последних числах месяца он примет эстафету флагмана российской группировки у черноморского крейсера «Москва», возвращение которого в Севастополь запланировано на ноябрь», - сказал собеседник агентства.
( Read more... )
gilljan о том, что Крейсер «Варяг» возглавит группировку российского ВМФ в Средиземном мореФлагман Тихоокеанского флота гвардейский ракетный крейсер «Варяг» в октябре войдет в акваторию Средиземного моря, где возглавит постоянное оперативное соединение Военно-морского флота РФ, сообщил Интерфакс-АВН со ссылкой на представителя ВМФ.
В октябре крейсер «Варяг из Красного моря перейдет через Суэцкий канал в Средиземку. Согласно плану ротации, в последних числах месяца он примет эстафету флагмана российской группировки у черноморского крейсера «Москва», возвращение которого в Севастополь запланировано на ноябрь», - сказал собеседник агентства.
( Read more... )
По наводке periskop замечательный репортаж о о проводке каравана кораблей Северного флота к Новосибирским островам.
Итак, 8 сентября в районе островов Скотт-Гансена на ледокол "Вайгач" прибыл вертолет с командующим, чтобы обсудить все детали дальнейшей нашей
совместной работы по проводке кораблей сквозь льды Карского моря:
1.
В 15.00 московского времени атомные ледоколы "50 лет Победы" и "Вайгач" подошли в район нахождения флотилии Северного флота. Она была так рассредоточена, что все разом в кадр не влазили.
2.
По подходу, начали формировать караван в ордер (порядок следования) 3-х кораблей и 7-ми судов вспомогательного флота. Конечно, капитаны ледоколов заранее обсудили схему расстановки каравана, учитывая возможности кораблей и судов, ледовую обстановку на переходе. Для упрощения и ускорения процесса создания каравана, разделили армаду на 2 группы, возглавляемые - каждая своим ледоколом. Благо до льдов было еще далеко.
До пролива Матисена оставалось 150 миль и, как потом стало ясно 16 часов ходу.
Смеркалось...
И вот построение каравана в строй кильватера:
3.
.
4.
5.
Армада выстроилась за впереди идущими ледоколами. Но два ордера еще идут сближающимися курсами.
6.
И к 19.00 оба ордера выстроились в один. Теперь весь караван идет в кильватер за первым ледоколом.
7.
Дистанции между судами (можно я всех в этом строю буду называть судами?) еще приличная, но до входа в лёд постепенно будет сокращена до 2-х кабельтов. Дабы льдины не успевали заползти в ледовый канал от впереди идущего.
А вот и первые льды на пути движения флотилии:
8.
9.
И вертолет, пришедший с ледовой разведки.
10.
При прохождении первой перемычки, выяснилось, что идущие в нашей группе БДК хуже приспособлены к хождению в таких льдах, чем танкер "Дубна". Пришлось на ходу менять порядок ордера. И "Дубна" вышла из строя, уступая дорогу за нами ТАРК "Петр Великий".
11.
Вот караван проходит танкер:
12.
И он пристраивается в кильватер:
13.
Теперь головная часть каравана выглядела вот так:
14.
15.
Да! Я совсем забыл! Еще вчера вечером (т.е. 8 сентября) в районе островов Мона в караван вошел и возглавил ордер а/л "Ямал", который и красуется теперь у нас по носу, выбирая дорогу и разбивая крупные льдины:
16.
На входе в пролив Матисена, по тактическим соображениям, вторая часть каравана, возглавляемая а/л "Вайгач", пошла немного своей дорогой, что и позволило запечатлеть весь состав флотилии Северного флота:
17.
Что интересно - на носах военных кораблей всю дорогу стояла вахта в оранжевых спасательных жилетах
18.
Пройдя 1-й частью каравана очередную сплоченную перемычку льда в пр. Матисена, понимаем, что второй части, возглавляемой а/л "Вайгач", и состоящей из 6-ти судов вспомогательного флота, пройти её будет сложновато. Мы (а/л "50 лет Победы") оставляем головной ордер на попечение "Ямала" и возвращаемся немного назад, чтобы помочь "Вайгачу" провести своих подопечных через лёд.
И на этом маневре смогли запечатлеть с другого ракурса нашу часть каравана, которую я вам и представляю:
19. Атомный ледокол "Ямал"
20. Тяжелый атомный ракетный крейсер "Петр Великий"
21.
22. Большой десантный корабль (БДК) "Кондопога"
23. БДК "Оленегорский горняк"
24. Ну, а танкер "Дубна" вы уже видели:
23. А вот и караван "Вайгача" подходит к перемычке.
Хорошо видно, что в ледовой перемычке сплоченного льда, за нами остается канал чистой воды, но чтобы его не затянуло в течении прохода 6 судов, а/л "Вайгач" расширяет его еще на корпус.
24.
На выходе из пролива Матисена, к нашему каравану присоединяется а/л "Таймыр". Вышел он из Мурманска 6 сентября и 9-го нас нагнал.
25.
Вот он занимает свое место в ордере, вслед за а/л "Ямал", перед ТАРК "Петр Великий". И караван следует на Северо-Восток, направляясь в пролив Бориса Вилькицкого, что омывает самую северную точку материка Евразия - мыс Челюскин.
26.
В преддверии темного времени суток, зная ледовую впереди по курсу - принимаем решение: разбить 2-ю группу на две части. Три судна пойдут вслед за "Вайгачем", потом а/л "50 лет Победы" и еще три судна.
Первую часть каравана, что на фото выше - оставляем без изменения.
Теперь мы выходим из строя в сторонку и пропускаем головную часть:
27. Атомный ледокол "Вайгач"
28. Килекторное судно "КИЛ-31"
29.Теплоход "Печора"
30. Буксир спасатель "Памир"
И за нами теперь хвостовая часть каравана: два килекторных судна, это "КИЛ - 164" и КИЛ "Пушкин", замыкает маленький, но шустрый морской буксир "МБ - 100"
31.
32. Караван уверенно втягивается в туман и ночь.
33. Но утро в проливе Бориса Вилькицкого заставляет фотографов забить карты памяти своих фотоаппаратов напрочь!
34.
35.
36.
37. 10 сентября караван вышел на чистую воду, и мы распрощались.
А 13 сентября, ближе к ночи, мы уже ошвартовались у родного мурманского причала.
Это был наш завершающий караван в этом заплыве.
Но, как и обещал в первом
фото-отчете о рейсе - будут еще фотографии с акватории Северного Морского пути.
periskop замечательный репортаж о о проводке каравана кораблей Северного флота к Новосибирским островам.совместной работы по проводке кораблей сквозь льды Карского моря:
1.
В 15.00 московского времени атомные ледоколы "50 лет Победы" и "Вайгач" подошли в район нахождения флотилии Северного флота. Она была так рассредоточена, что все разом в кадр не влазили.
2.
По подходу, начали формировать караван в ордер (порядок следования) 3-х кораблей и 7-ми судов вспомогательного флота. Конечно, капитаны ледоколов заранее обсудили схему расстановки каравана, учитывая возможности кораблей и судов, ледовую обстановку на переходе. Для упрощения и ускорения процесса создания каравана, разделили армаду на 2 группы, возглавляемые - каждая своим ледоколом. Благо до льдов было еще далеко.
До пролива Матисена оставалось 150 миль и, как потом стало ясно 16 часов ходу.
Смеркалось...
И вот построение каравана в строй кильватера:
3.
.
4.
5.
Армада выстроилась за впереди идущими ледоколами. Но два ордера еще идут сближающимися курсами.
И к 19.00 оба ордера выстроились в один. Теперь весь караван идет в кильватер за первым ледоколом.
7.
Дистанции между судами (можно я всех в этом строю буду называть судами?) еще приличная, но до входа в лёд постепенно будет сокращена до 2-х кабельтов. Дабы льдины не успевали заползти в ледовый канал от впереди идущего.
А вот и первые льды на пути движения флотилии:
8.
9.
И вертолет, пришедший с ледовой разведки.
10.
При прохождении первой перемычки, выяснилось, что идущие в нашей группе БДК хуже приспособлены к хождению в таких льдах, чем танкер "Дубна". Пришлось на ходу менять порядок ордера. И "Дубна" вышла из строя, уступая дорогу за нами ТАРК "Петр Великий".
11.
Вот караван проходит танкер:
12.
И он пристраивается в кильватер:
13.
Теперь головная часть каравана выглядела вот так:
14.
15.
Да! Я совсем забыл! Еще вчера вечером (т.е. 8 сентября) в районе островов Мона в караван вошел и возглавил ордер а/л "Ямал", который и красуется теперь у нас по носу, выбирая дорогу и разбивая крупные льдины:
16.
На входе в пролив Матисена, по тактическим соображениям, вторая часть каравана, возглавляемая а/л "Вайгач", пошла немного своей дорогой, что и позволило запечатлеть весь состав флотилии Северного флота:
17.
Что интересно - на носах военных кораблей всю дорогу стояла вахта в оранжевых спасательных жилетах
18.
Пройдя 1-й частью каравана очередную сплоченную перемычку льда в пр. Матисена, понимаем, что второй части, возглавляемой а/л "Вайгач", и состоящей из 6-ти судов вспомогательного флота, пройти её будет сложновато. Мы (а/л "50 лет Победы") оставляем головной ордер на попечение "Ямала" и возвращаемся немного назад, чтобы помочь "Вайгачу" провести своих подопечных через лёд.
И на этом маневре смогли запечатлеть с другого ракурса нашу часть каравана, которую я вам и представляю:
19. Атомный ледокол "Ямал"
20. Тяжелый атомный ракетный крейсер "Петр Великий"
21.
22. Большой десантный корабль (БДК) "Кондопога"
23. БДК "Оленегорский горняк"
24. Ну, а танкер "Дубна" вы уже видели:
23. А вот и караван "Вайгача" подходит к перемычке.
Хорошо видно, что в ледовой перемычке сплоченного льда, за нами остается канал чистой воды, но чтобы его не затянуло в течении прохода 6 судов, а/л "Вайгач" расширяет его еще на корпус.
24.
На выходе из пролива Матисена, к нашему каравану присоединяется а/л "Таймыр". Вышел он из Мурманска 6 сентября и 9-го нас нагнал.
25.
Вот он занимает свое место в ордере, вслед за а/л "Ямал", перед ТАРК "Петр Великий". И караван следует на Северо-Восток, направляясь в пролив Бориса Вилькицкого, что омывает самую северную точку материка Евразия - мыс Челюскин.
26.
В преддверии темного времени суток, зная ледовую впереди по курсу - принимаем решение: разбить 2-ю группу на две части. Три судна пойдут вслед за "Вайгачем", потом а/л "50 лет Победы" и еще три судна.
Первую часть каравана, что на фото выше - оставляем без изменения.
Теперь мы выходим из строя в сторонку и пропускаем головную часть:
27. Атомный ледокол "Вайгач"
28. Килекторное судно "КИЛ-31"
29.Теплоход "Печора"
30. Буксир спасатель "Памир"
И за нами теперь хвостовая часть каравана: два килекторных судна, это "КИЛ - 164" и КИЛ "Пушкин", замыкает маленький, но шустрый морской буксир "МБ - 100"
31.
32. Караван уверенно втягивается в туман и ночь.
33. Но утро в проливе Бориса Вилькицкого заставляет фотографов забить карты памяти своих фотоаппаратов напрочь!
34.
35.
36.
37. 10 сентября караван вышел на чистую воду, и мы распрощались.
А 13 сентября, ближе к ночи, мы уже ошвартовались у родного мурманского причала.
Это был наш завершающий караван в этом заплыве.
Но, как и обещал в первом
фото-отчете о рейсе - будут еще фотографии с акватории Северного Морского пути.
Россия купит "Украину" за за 1 млрд рублей
Sep. 7th, 2013 01:51 amПредставители военно-промышленной комиссии при правительстве России договорились с украинским руководством о приобретении крейсера «Украина», который стоит на верфи в городе Николаеве. Цена покупки недостроенного крейсера составит 1 млрд рублей. Строительство крейсера тянется уже 30 лет.
© РИА Новости
«Договорились, что до конца года украинский крейсер будет достроен в интересах нашего ВМФ. Мы предложили за него один миллиард рублей. Это очень хорошая цена за недоделанный корабль, и если и будем ее корректировать, то только в сторону снижения», – сообщил агентству «Интерфакс» источник в военных кругах.
По мнению собеседника агентства, готовность корабля несколько ниже, чем заявляет украинская сторона.
«Ситуация с «Украиной» напоминает историю с крейсером «Адмирал Горшков», который нам пришлось несколько лет переделывать в авианосец для ВМС Индии. Пусть наши украинские коллеги не обижаются, но если до заявленного срока мы не сможем договориться, то будем считать, что время для реализации этого проекта ушло», – сообщил собеседник агентства.
Крейсер-долгострой
Проект ракетного крейсера «Украина» был разработан в конструкторских бюро Ленинграда 30 лет назад. Тогда же началось строительство крейсера на специальном судоремонтном заводе в городе Николаев.
Крейсер был спущен на воду 11 августа 1990 года и первоначально принадлежал России. Однако в 1993 году российские специалисты признали корабль недостаточно готовым и его передали Украине. Однако у Киева не нашлось средств для достройки крейсера.
В 1998 году президент Украины Леонид Кучма принял решение о достройке крейсера. Однако после завершения 95% работ на «Украину» снова не хватило средств.
Команда крейсера была трижды сформирована и расформирована. В 2004 году власти Украины открыли недостроенный крейсер для экскурсий.
Источник
© РИА Новости
«Договорились, что до конца года украинский крейсер будет достроен в интересах нашего ВМФ. Мы предложили за него один миллиард рублей. Это очень хорошая цена за недоделанный корабль, и если и будем ее корректировать, то только в сторону снижения», – сообщил агентству «Интерфакс» источник в военных кругах.
По мнению собеседника агентства, готовность корабля несколько ниже, чем заявляет украинская сторона.
«Ситуация с «Украиной» напоминает историю с крейсером «Адмирал Горшков», который нам пришлось несколько лет переделывать в авианосец для ВМС Индии. Пусть наши украинские коллеги не обижаются, но если до заявленного срока мы не сможем договориться, то будем считать, что время для реализации этого проекта ушло», – сообщил собеседник агентства.
Крейсер-долгострой
Проект ракетного крейсера «Украина» был разработан в конструкторских бюро Ленинграда 30 лет назад. Тогда же началось строительство крейсера на специальном судоремонтном заводе в городе Николаев.
Крейсер был спущен на воду 11 августа 1990 года и первоначально принадлежал России. Однако в 1993 году российские специалисты признали корабль недостаточно готовым и его передали Украине. Однако у Киева не нашлось средств для достройки крейсера.
В 1998 году президент Украины Леонид Кучма принял решение о достройке крейсера. Однако после завершения 95% работ на «Украину» снова не хватило средств.
Команда крейсера была трижды сформирована и расформирована. В 2004 году власти Украины открыли недостроенный крейсер для экскурсий.
Источник
ЛАДЬЯ ИЗ-ЗА МОРЯ
Aug. 17th, 2013 02:19 pmОригинал взят у putnik1 в ЛАДЬЯ ИЗ-ЗА МОРЯ
"Для допуска подразделений иностранных вооруженных сил на территорию Украины необходимо заручиться согласием Верховной рады Украины. В подписанном президентом Януковичем законе о разрешении на допуск подразделений иностранных вооруженных сил на территорию Украины в 2013 году для участия в многонациональных военных учениях данный корабль не фигурирует. Верховная Рада, на внеплановое заседание во время отпускной кампании не собиралась", указывает дорогая varjag_2007, после чего вполне справедливо задается вопросом: "На каком основании иностранное военное судно, тем более, с ракетным вооружением, находилось на территории Украины, будто в оккупированной стране?"
Ответ на поверхности.
Любая страна, на которую англы и саксы положили глаз, считается оккупированной, так что их ладьи могут причаливать где хотят и когда угодно, никого не спрашивая и ни о чем не предупреждая. Они могут вести себя жёстче или мягче, - это уж как вождь велит, - но смысл не меняется. Если, конечно, не найдется Артура. И даже тогда все не просто. Но шансы велики...
putnik1 в ЛАДЬЯ ИЗ-ЗА МОРЯ"Для допуска подразделений иностранных вооруженных сил на территорию Украины необходимо заручиться согласием Верховной рады Украины. В подписанном президентом Януковичем законе о разрешении на допуск подразделений иностранных вооруженных сил на территорию Украины в 2013 году для участия в многонациональных военных учениях данный корабль не фигурирует. Верховная Рада, на внеплановое заседание во время отпускной кампании не собиралась", указывает дорогая varjag_2007, после чего вполне справедливо задается вопросом: "На каком основании иностранное военное судно, тем более, с ракетным вооружением, находилось на территории Украины, будто в оккупированной стране?"
Ответ на поверхности.
Любая страна, на которую англы и саксы положили глаз, считается оккупированной, так что их ладьи могут причаливать где хотят и когда угодно, никого не спрашивая и ни о чем не предупреждая. Они могут вести себя жёстче или мягче, - это уж как вождь велит, - но смысл не меняется. Если, конечно, не найдется Артура. И даже тогда все не просто. Но шансы велики...
6 августа 2013 года в Севастополь с неофициальным визитом в главную базу ВМС Украины прибыл ракетный эсминец типа «Арли Бёрк» ВМС США - USS Bulkeley (DDG-84).
BSNews предлагает читателям эксклюзивный фоторепортаж, снятый севастопольским морским фотографом Юрием Югансоном специально для нашего издания.
Поскольку этот визит, судя по всему, был неплановым и стал весьма неожиданным, можно предполагать, что в нем присутствует весьма большая политическая составляющая.
Официальной версией захода эсминца USS Bulkeley (DDG-84) является помощь в процессе подготовки фрегата ВМС Украины «Гетьман Сагайдачний» с вертолетом и досмотровой командой к участию в операциях по противодействию пиратству на море «Океанский щит» и «Аталанта».
Эсминец USS Bulkeley (DDG-84) имеет большой опыт практического участия в акциях против сомалийских пиратов, а также в обеспечении операции по свержению режима бывшего ливийского лидера Каддафи.
( Под катом фоторепортаж о пребывании ракетного эсминца ВМФ США в Севастополе )
У меня вопрос: для допуска подразделений иностранных вооруженных сил на территорию Украины необходимо заручиться согласием Верховной рады Украины. В подписанном президентом Януковичем законе о разрешении на допуск подразделений иностранных вооруженных сил на территорию Украины в 2013 году для участия в многонациональных военных учениях данный корабль не фигурирует. Верховная Рада, на внеплановое заседание во время отпускной кампании не собиралась. На каком основании иностранное военное судно, тем более, с ракетным вооружением, находилось на территории Украины, будто в оккупированной стране?
А китайцы пишут "Киев", а не "Куiв" :-)
Aug. 13th, 2013 12:32 am
Фоторепортаж о Киевомании в Тяньцзине, или как может работать чужой флот для воспитания своих патриотов, можно посмотреть здесь.
К 5-летию участия Украины в 08.08.08
Aug. 8th, 2013 01:17 amt_34_111 напомнил про 5-річчя українсько-россійського протистояння на Чорному морі
Тут мы с месяц назад поминали митрополита нашего Владимира, который умудрился наградить «вищою відзнакою Предстоятеля УПЦ» пособника Саакашвили в грузинско-российской войне 2008 г. Виктора Балогу. Того самого главу секретариата Ющенки, что приложил руку к антироссийским указам № 705/2008 и № 706/2008 (до сих пор, кстати, не отмененным нынешним руководством Украины), ограничивающим передвижение Черноморского флота РФ.Как напоминает Сергей Лозунько из «2000», к обоим указам имеются дополнения — составляющие, собственно, главную провокацию данных документов, — «Порядок узгодження з компетентними органами України пересувань, пов'язаних із діяльністю військових формувань Чорноморського флоту Російської Федерації поза місцями їх дислокації на території України» и «Порядок перетинання державного кордону України військовослужбовцями, військовими кораблями (суднами забезпечення) і літальними апаратами Чорноморського флоту Російської Федерації, який перебуває на території України». Под ними и красуется имя и должность автора: «Глава Секретаріату Президента України В. Балога».Не мешало бы сегодня – в преддверие 5 годовщины позорной для Грузии, Украины и их кукловодов войны - вспомнить и то, как же это Балогино произведение исполнялось.
Вот что писал в августе 2008-го
u_96:Хочу сразу предупредить, что сим постом вовсе не хочу обидеть или задеть чьё-то государственное самосознание. Это просто компиляция из сообщений моих севастопольских френдов и недавнего телефонного разговора с одним из офицеров ВМСУ.
Конечно, потребовалась некоторая литобработка.
В основном она свелась к изъятию крайне забористых выражений моего телефонного визави. Имя-фамилие-звание его я, кста, упоминать не намерен. По многим причинам...
Словом, хотите верьте, хотите - нет, но дело было так...
---
...Согласно разведсводкам, тщательно составляемым оперотделом Украинских ВМС по мотивам коллективных просмотров российских теленовостей, личный состав незалежных ВМСУ давно подозревал, что российский Черноморский флот готовит какую-то пакость.
И ведь угадали, свiдомые! Аж два раза угадали.
Во-первых, ЧФ, на который многие уже давно взирали как на хиреющий уголок российского военно-морского зоопарка, вдруг ожил. Узнав о зарницах над Цхинвалом, скинул многолетнюю сонную одурь и выбрал якоря. Потом лихо переместился в новороссийские перди и там, в этих пердях, даже кого-то чуть-чуть попринуждал. К миру.
...Когда морской бриз сдул облака порохового дыма, число пацифистов у чужих берегов взлетело до немыслимых высот. Несогласные же с трактовкой ЧФ понятия "первый парень на деревне" перешли в подводное положение...
Во-вторых, к вящему удивлению Киева, вдосталь порезвившись, ЧФ решил вернуться в Севастополь. На перекур и перезарядку. К жёнам и любовницам. Без спросу.
И вернулся.
Это уже было слишком. Это не лезло ни в какую калитку, не говоря уж о киевских воротах. Пора, пора дать понять клятым москалям, что с ВМСУ шутки плохи!
...И вот уже навстречу прущемуся из Новороссийска российскому малому ракетному кораблю "Мираж" идёт украинский витязь - ракетный катер "Каховка", бортовой U-154.
Хорошо идёт. Не тонет. Грозная картина - у сторонних зрителей аж сердце упало.
Что-то будет, что-то будет...
Демонстративно плюнуть под форштевень "Миража"? Обрезать тому курс и грозно погрозить пальчиком? Выбор действий был богат как никогда и кэп "Каховки" наверняка бы что-нибудь этакое учудил. Смелое и бескомпромисное. Но, видно не судьба была в тот день ВМСУ прославиться на весь мир молниеносной викторией...
Прямо посреди ФВК - фарватера военных кораблей у "Каховки" обрезало двигло. Напрочь. Команду "стоп машины!" украинский кэп, конечно, отдал, но исключительно в силу уставного педантизма. Со всех прочих сторон команда была уже полной профанацией, так как бортовой U-154 и так застыл на месте, как приклеенный.
Застыл, неуклюже раскорячившись посреди ФВК. Поднявшийся из катерных недр механик беспомощно развёл руками. Кэп беззвучно выматерился и подал новую команду. Над "Каховкой" взлетел сигнал "Стою без хода. Не могу управляться".
- Картина Репина "Приплыли!" - заметил кто-то из береговых зевак.
Стоявший тут же российский корреспондент схватился за мобилу: "Аллё! Передаю из Севастополя. Украинский флот демонстративно перекрыл вход в бухту! Возможно, это политическая провокация!.."
"Ветер-ветер, ты могуч, ты гоняешь стаи туч..." (с)
Ну, на самом-то деле ветер был совсем не могуч. Но его рахитичных дуновений вполне хватало на то, чтобы обезноженный U-154 начал уверенно дрейфовать к волнолому. С вполне предсказуемыми аховыми перспективами. Кэп "Каховки" заметался по мостику:
- Срочно! Радио на берег! Прошу, вашу мать, буксир!
Берег внял мольбам. После броуновских метаний по инстанциям сигнал наконец попал по адресу - от стенки отвалила ещё одна краса и гордость ВМСУ - буксир "Красноперекопск". Старый и зачуханный как говно мамонта. На свете уже не осталось людей, которые бы помнили его молодым и лощёным. Который год ВМСУ не мог наскрести гривны на покраску этого увешанного старыми покрышками дредноута...
Помощь прибыла вовремя.
После чего обнаружилось, что на дредноуте "Красноперекопск" куда-то гавкнулся буксирный конец.
- Писец. - со знанием дела сказал кэп "Каховки", точно помнивший, что на его ракетном катере подобного имущества тоже сейчас не водилось... Т.к. было одолжено другой плавединице ВМСУ.
Окончательного гламуру мизансцене добавило появление российского "Миража", как раз лёгшего на входные створы.
Надо сказать, что на российском МРК возня ударной группировки ВМСУ на фарватере была воспринята с очень большим подозрением... Так что когда "Красноперекопск" от безнадёги боднул своими покрышками "Каховку" и начал отжимать ракетный катер к берегу, на МРК сыграли боевую тревогу.
На всякий случай.
Исполняя команду на тестовый проворот, шевельнули своими стволами артавтоматы "Миража"...
...Вот тут-то на катере с буксиром и опоросились. И заорали: "Вы чо? Охренели?! Не стреляйте! Мы ж не специально, бляяяяяя!.."
Невидимый голубь мира порскнул промеж кораблей когда-то единого флота и нырнул в глубину.
"Мираж" обесточил стволы, чуть принял в сторону, обогнул застывшую на фарватере украинскую парочку и пошёл к пирсу. Нагло поблёскивая спешно подкрашенными после недавних боевых пусков "трубами" ПКРов. Под приветственные крики с берега, хлопки фейерверка и махание российскими флагами.
С кормы МРК кто-то из боцманской команды ехидно показал "Каховке" буксирный конец.
Этот откровенный глумёж на "Каховке" и "Красноперекопске" отзыва не встретил. Там радостно обнимались!..
---
Официальный P.S.
"СЕВАСТОПОЛЬ, 22 авг 2008 г. - РИА Новости. Малый ракетный корабль (МРК) "Мираж" Черноморского флота, участвовавший в операции по принуждению Грузии к миру, вернулся в пятницу в главную базу флота - Севастополь, сообщает корреспондент РИА Новости.
По данным из военных источников в Севастополе, именно МРК "Мираж" уничтожил противокорабельным комплексом "Малахит" 10 августа один из четырех грузинских катеров, которые предприняли атаку на отряд кораблей ЧФ у берегов Грузии.
Севастопольцы и гости города заход "Миража" в базу встретили фейерверком, национальными российскими флагами и криками "Ура".
В то же время представители "Студенческого братства", прибывшие из западных регионов Украины, прошли по аллее Приморского бульвара с национальными флагами Украины, скандировали "Позор" и "Долой", при этом четырех представителей "Студенческого братства" сопровождали восемь работников милиции.
В 09.03 "Мираж" пришвартовался к причалу, после чего участники демонстрации разошлись.
За 30 минут до захода "Миража" в базу на входной фарватер Севастопольской бухты прибыл ракетный катер военно-морских сил Украины "Каховка", который демонстративно стал на входном фарватере отрабатывать машинами маневры, после чего к "Каховке" подошел буксир и оттянул на стенд размагничивания..."
/РИА Новости/
UPD. Маленькое фотоприложение к сему посту от
lenivship. В подарок любителям покричать в комментах "Это враньё!" :DФотоиллюстрации на тему ... (фото с Sevastopol.info)
"Каховка" напрягая двигатель (один) с трудом, но пошла выполнять приказ о "демонстрации силы":
Силы кончились - движок сдох. На помощь пришел "Красноперекопьск", который из-за отсутствия буксирного конца вынужден был бортом отжимать демонстратора с фарватера.
Таки отжал в сторону...
"Мираж" заходит в бухту
С Днем Военно-Морского флота СССР!
Jul. 28th, 2013 03:09 pm
День Военно-Морского Флота был установлен 22 июня 1939 года постановлением СНК СССР и ЦК ВКПб и с тех пор отмечается в последнее воскресенье июля уже на основании Указа Президиума Верховного Совета СССР от 1 октября 1980 года «О праздничных и памятных днях» и последующих законодательных актов. Это — один из самых любимых и уважаемых ещё в СССР, а затем России праздников.
Из истории развития судостроения в Новороссийском крае в XVIII-XIX вв.
Из фондов Государственного архива Николаевской области -
по ссылке документы о развитии судостроения на юге Украины
Письмо Людвига Нобеля - владельца механического чугунно-меднолитейного и котельного завода Администрации по делам Общества судостроительных, механических и литейных заводов в г. Николаев о подтверждении принятия заказа на два реверсивных двигателя системы Дизеля от 22 сентября 1910 г.
Ф. 297, оп. 1, д. 583, л. 19-22.
Из фондов Государственного архива Николаевской области -
по ссылке документы о развитии судостроения на юге Украины
Письмо Людвига Нобеля - владельца механического чугунно-меднолитейного и котельного завода Администрации по делам Общества судостроительных, механических и литейных заводов в г. Николаев о подтверждении принятия заказа на два реверсивных двигателя системы Дизеля от 22 сентября 1910 г.
Ф. 297, оп. 1, д. 583, л. 19-22.
Черноморский центр подводных исследований случайно обнаружил возле мыса Тарханкут подводную лодку "Щ-216", которая, по предварительным данным, затонула во время Второй мировой войны.
"Открытие сделано буквально вчера (4 июля – ред.) утром и совершенно случайно. Возле Тарханкута мы испытывали аппарат для глубоководных работ, который получили недавно из-за границы, от своих коллег-подводных археологов. Сделали несколько погружений, все спокойно, по регламенту, как вдруг заметили огромный объект. Когда обследовали — выяснилось, что это советская подлодка типа "Щука" с экипажем до пятидесяти человек. У нее в одном из отсеков пробоина два на четыре метра, вероятно от глубинной бомбы. Из-за этого корабль и погиб — опустился на дно и не смог затем всплыть", - сказал Сергей Воронов, глава Черноморского центра подводных исследований.
Лодка находилась на глубене около 50 метров.
По словам Воронова, в отсеке, поврежденном бомбой, "все раскурочено", но в остальных шести отсеках, закрытых герметично друг от друга, воды нет и до сих пор все так, как было в момент гибели корабля, включая останки членов экипажа, их личные вещи и документы.
По предварительным данным эта подлодка — одна из 16-ти "Щук", которые пропали без вести на Черном море в период с 1941-го по 1944-й год.
Уже установлены личности и адреса родственников членов экипажа советской подводной лодки "Щ-216", найденной в районе мыса Тарханкут. Об этом сообщает пресс-служба Совета Министров АРК.
Отмечается, что копии оригиналов документов по идентификации членов экипажа предоставили эксперты Центрального военно-морского архива Российской Федерации на запрос Республиканского комитета АРК по охране культурного наследия.
Согласно архивным данным, подводная лодка "Щ-216" пропала без вести в феврале-марте 1944 года во время выполнения боевого задания. Причиной гибели судна стало потопление глубинными бомбами. Погиб весь экипаж в составе 47 человек.
Со списком погибших членов экипажа и их родных можно ознакомиться ЗДЕСЬ.
Память и слава!
Соответствующий законопроект поддержали лишь 152 парламентария при необходимом минимуме в 226 голосов.
Оппозиция считает, что соглашение, продлевающее пребывание ЧФ РФ, было подписано и ратифицировано вопреки национальным интересам Украины и несет угрозу суверенитету страны и ее территориальной целостности. Оппоненты власти неоднократно предлагали Раде денонсировать харьковские соглашения, однако подобные законодательные инициативы до этого времени не рассматривались украинским парламентом.
В апреле 2010 года Россия и Украина подписали в Харькове соглашение, продлевающее пребывание Черноморского флота РФ на Украине после 2017 года на 25 лет с возможностью последующего продления действия соглашения на пятилетние периоды при взаимном согласии сторон. В обмен Украина получила скидку при закупке российского газа на 100 долларов за тысячу кубометров.
Соглашение было ратифицировано парламентом Украины 27 апреля 2010 года. Ратификация сопровождалась драками, оппозиция даже применяла дымовые шашки в зале заседаний украинского парламента.
Всплыло подсознательное журналистов киевской редакции :) (см. отчеркнутое красным). Свидомые журналисты не преминули также забросить в сознание опрос - следует ли украинцам поделить не принадлежащий Украине флот и снова устроить дележку - теперь уже Черноморского флота России:
Автор законопроекта - депутат Рады от фракции «Всеукраинское объединение «Батьківщина» Владимир Яворивский считает, что данное соглашение противоречит национальным интересам Украины, угрожает суверенитету страны.
Комитет по иностранным делам рекомендовал Раде отклонить законопроект в связи с нарушением автором законопроекта закона «О международных договорах Украины», регламента Рады и Венской конвенции о праве международных договоров, поскольку в данном соглашении возможность его денонсации не предусмотрена.
