varjag_2007: (ВАРЯГ-2007)

Подкомиссия ООН признала анклав площадью 52 тысячи квадратных километров в срединной части Охотского моря частью российского континентального шельфа, говорится в сообщении Минприроды РФ по итогам встречи российской делегации и подкомиссии, созданной в рамках Комиссии ООН по границам континентального шельфа для рассмотрения соответствующей заявки РФ.

Российская сторона представила дополнительные материалы, запрошенные ранее подкомиссией ООН. "После их анализа у подкомиссии не осталось сомнений в обоснованности российского представления, что позволило подкомиссии единогласно согласиться с представленными аргументами и признать анклав частью российского континентального шельфа", - говорится в сообщении. Далее подкомиссия подготовит соответствующие рекомендации для комиссии ООН по границам континентального шельфа.

Рекомендации будут представлены на 33-й сессии комиссии ООН, которая состоится в феврале-марте 2014 года. После их одобрения пленумом комиссии, который состоится в ходе сессии, процесс юридического отнесения анклава к российскому континентальному шельфу можно будет считать полностью завершенным, отмечает Минприроды.

Включение анклава в российский шельф устанавливает исключительные права России на ресурсы недр и морского дна анклава (включая промысел сидячих видов - краба, моллюсков и т.д.). Это также распространит российскую юрисдикцию на территорию анклава в части требований к промыслу, безопасности, охране окружающей среды.

"То есть на территорию анклава, которая сейчас юридически считается частью Мирового океана, будет распространяться российское законодательство о континентальном шельфе. Таким образом, Охотское море будет полностью признано международным сообществом внутренним морем России", - подчеркивает министерство.

"Это успех, к которому Россия шла долгие годы. Благодаря признанию анклава частью российского континентального шельфа, наша страна получает дополнительный большой объем запасов ценных полезных ископаемых и других природных ресурсов. По объему запасов эти территории в 52 тысячи квадратных километров - настоящая пещера Али-Бабы, доступ к которой открывает огромные возможности и перспективы для российской экономики", - сказал глава Минприроды РФ Сергей Донской журналистам.

varjag_2007: (Варяг)

На берегу вместо фундамента вечная мерзлота, монтируют специальные конструкции, на которые их установят. Экипажи корабельных вертолетов Ка-27 морской авиации Северного флота проводят сложнейшую операцию в условиях Арктики по доставке на остров Котельный горюче-смазочных материалов. Жилые модули выгрузили со вспомогательных судов на понтоны, буксируемые десантными катерами, а уже затем, вертолетами Ми-26 армейской авиации  перенесли ближе к  аэродрому.



Источник

varjag_2007: (Варяг)
По наводке [livejournal.com profile] periskop замечательный репортаж о о проводке каравана кораблей Северного флота к Новосибирским островам.

Итак, 8 сентября в районе островов Скотт-Гансена на ледокол "Вайгач" прибыл вертолет с командующим, чтобы обсудить все детали дальнейшей нашей
совместной работы по проводке кораблей сквозь льды Карского моря:

1.
ВСТРЕЧА_новый размер

В 15.00 московского времени атомные ледоколы "50 лет Победы" и "Вайгач" подошли в район нахождения флотилии Северного флота. Она была так рассредоточена, что все разом в кадр не влазили.

2.
Караван СФ W-E 2013 -003_новый размер

По подходу, начали формировать караван в ордер (порядок следования) 3-х кораблей и 7-ми судов вспомогательного флота. Конечно, капитаны ледоколов заранее обсудили схему расстановки каравана, учитывая возможности кораблей и судов, ледовую обстановку на переходе. Для упрощения и ускорения процесса создания каравана, разделили армаду на 2 группы, возглавляемые - каждая своим ледоколом.  Благо до льдов было еще далеко.
До пролива Матисена оставалось 150 миль и, как потом стало ясно 16 часов ходу.
Смеркалось...
И вот построение каравана в строй кильватера:

3.
.Караван СФ W-E 2013 -013_новый размер

4.
Караван СФ W-E 2013 -019_новый размер


5.
Караван СФ W-E 2013 -018_новый размер

Армада выстроилась за впереди идущими ледоколами. Но два ордера еще идут сближающимися курсами.


6.
Караван СФ W-E 2013 -021_новый размер

И к 19.00 оба ордера выстроились в один. Теперь весь караван идет  в кильватер за первым ледоколом.

7.
Караван СФ W-E 2013 -029_новый размер

Дистанции между судами (можно я всех в этом строю буду называть судами?) еще приличная, но до входа в лёд постепенно будет сокращена до 2-х кабельтов. Дабы льдины не успевали заползти в ледовый канал от впереди идущего.
А вот и первые льды на пути движения флотилии:

8.
Караван СФ W-E 2013 -033_новый размер

9.
Караван СФ W-E 2013 -036_новый размер

И вертолет, пришедший с ледовой разведки.
10.
Караван СФ W-E 2013 -046_новый размер

При прохождении первой перемычки, выяснилось, что идущие в нашей группе БДК хуже приспособлены к хождению в таких льдах, чем танкер "Дубна". Пришлось на ходу менять порядок ордера. И "Дубна" вышла из строя, уступая дорогу за нами ТАРК "Петр Великий".

11.

Караван СФ W-E 2013 -061_новый размер

Вот караван проходит танкер:

12.
Караван СФ W-E 2013 -069_новый размер

И он пристраивается в кильватер:

13.
Караван СФ W-E 2013 -072_новый размер

Теперь головная часть каравана выглядела вот так:

14.
Караван СФ W-E 2013 -065_новый размер

15.
Караван СФ W-E 2013 -062_новый размер

Да! Я совсем забыл! Еще вчера вечером (т.е. 8 сентября) в районе островов Мона в караван вошел и возглавил ордер а/л "Ямал", который и красуется теперь у нас по носу, выбирая дорогу и разбивая крупные льдины:

16.
Караван СФ W-E 2013 -113_новый размер

На входе в пролив Матисена, по тактическим соображениям, вторая часть каравана, возглавляемая а/л "Вайгач", пошла немного своей дорогой, что и позволило запечатлеть весь состав флотилии Северного флота:

17.
Караван СФ W-E 2013 -071_новый размер

Что интересно - на носах военных кораблей всю дорогу стояла вахта в оранжевых спасательных жилетах
18.
Караван СФ W-E 2013 -079_новый размер

Пройдя 1-й частью каравана очередную сплоченную перемычку льда в пр. Матисена, понимаем, что второй части, возглавляемой а/л "Вайгач", и состоящей из 6-ти судов вспомогательного флота, пройти её будет сложновато. Мы (а/л "50 лет Победы") оставляем головной ордер на попечение "Ямала" и возвращаемся немного назад, чтобы помочь "Вайгачу" провести своих подопечных через лёд.
И на этом маневре смогли запечатлеть с другого ракурса нашу часть каравана, которую я вам и представляю:

19. Атомный ледокол "Ямал"

Караван СФ W-E 2013 -129_новый размер

20. Тяжелый атомный ракетный крейсер "Петр Великий"

Караван СФ W-E 2013 -121_новый размер

21.
Караван СФ W-E 2013 -126_новый размер

22. Большой десантный корабль (БДК) "Кондопога"
Караван СФ W-E 2013 -130_новый размер

23. БДК "Оленегорский горняк"
Караван СФ W-E 2013 -117_новый размер

24. Ну, а танкер "Дубна"  вы уже видели:

Караван СФ W-E 2013 -136_новый размер

23.  А вот и караван "Вайгача" подходит к перемычке.

Караван СФ W-E 2013 -137_новый размер

Хорошо видно, что в ледовой перемычке сплоченного льда, за нами остается канал чистой воды, но чтобы его не затянуло в течении прохода 6 судов, а/л "Вайгач"  расширяет его еще на корпус.

24.
Караван СФ W-E 2013 -140_новый размер

На выходе из пролива Матисена, к нашему каравану присоединяется а/л "Таймыр". Вышел он из Мурманска 6 сентября и 9-го нас нагнал.

25.
Караван СФ W-E 2013 -152_новый размер

Вот он занимает свое место в ордере, вслед за а/л "Ямал", перед ТАРК "Петр Великий". И караван следует на Северо-Восток, направляясь в пролив Бориса Вилькицкого, что омывает самую северную точку материка Евразия - мыс Челюскин.

26.
Караван СФ W-E 2013 -158_новый размер

В преддверии темного времени суток, зная ледовую впереди по курсу - принимаем решение: разбить 2-ю группу на две части. Три судна пойдут вслед за "Вайгачем", потом а/л "50 лет Победы" и еще три судна.
Первую часть каравана, что на фото выше - оставляем без изменения.
Теперь мы выходим из строя в сторонку и пропускаем головную часть:

27. Атомный ледокол "Вайгач"
Караван СФ W-E 2013 -141_новый размер

28. Килекторное судно "КИЛ-31"

Караван СФ W-E 2013 -159_новый размер

29.Теплоход "Печора"

Караван СФ W-E 2013 -160_новый размер

30. Буксир спасатель "Памир"

Караван СФ W-E 2013 -161_новый размер

И за нами теперь хвостовая часть каравана: два килекторных судна, это  "КИЛ - 164" и КИЛ "Пушкин", замыкает маленький, но шустрый морской буксир "МБ - 100"

31.
Караван СФ W-E 2013 -162_новый размер

32. Караван уверенно втягивается в туман и ночь.

Караван СФ W-E 2013 -163_новый размер

33. Но утро в проливе Бориса Вилькицкого заставляет фотографов забить карты памяти своих фотоаппаратов напрочь!

Караван СФ W-E 2013 -165_новый размер

34.
Караван СФ W-E 2013 -167_новый размер

35.
Караван СФ W-E 2013 -171_новый размер

36.
Караван СФ W-E 2013 -181_новый размер

37. 10 сентября караван вышел на чистую воду, и мы распрощались.

Караван СФ W-E 2013 -184_новый размер

А 13 сентября, ближе к ночи, мы уже ошвартовались у родного мурманского причала.
Это был наш завершающий караван в этом заплыве.
Но, как и обещал в первом
фото-отчете
о рейсе - будут еще фотографии с акватории Северного Морского пути.




varjag_2007: (Варяг_1)

1 и 2 июня 2012 года госсекретарь Соединенных Штатов Америки Хиллари Клинтон в ходе своего визита в Скандинавию посетила Норвегию. После пребывания в столице Норвегии городе Осло она в сопровождении министра иностранных дел Норвегии Йонаса Сторе отправилась на север этой страны в город Тромсё.

Здесь на месте госсекретарь обсудила со своим коллегой, представляющим союзную по НАТО страну, проблемы борьбы за Арктику и арктические ресурсы. После переговоров Сторе и Клинтон дали совместную пресс-конференцию. В ходе нее Сторе провозгласил городок Тромсё с населением в 67 тысяч человек - "столицей Арктики", а США - ведущим государством в Арктике.

Из содержания пресс-конференции становится ясно, что американцы обсуждают с норвежцами возможность "интернационализации" ресурсов Арктики и Северного Морского пути. Они хотели бы "устанавливать правила" для этого региона мира. Кроме того, США и Норвегия собираются использовать институт Арктического совета для установления контроля над Арктикой и ее ресурсами. В настоящее время в Арктический совет входит восемь государств: Канада, Дания, Финляндия, Исландия, Норвегия, Россия, Швеция и США.

Но госсекретарь США на пресс-конференции выделила из состава Арктического совета некий "центр" из пяти стран: США, Норвегии, Швеции, Исландии и еще одной, не названной страны. Показательно, что на пресс-конференции ни разу не была упомянута Россия и особые российские интересы в Арктике. Далее мы приводим текст этой пресс-конференции.

Profile

varjag_2007: (Default)
varjag_2007

June 2014

S M T W T F S
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22232425262728
2930     

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags