![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
varjag_2007
Вы будете смеяться, но в Польше едва не разбился второй правительственный Ту-154.
Самолет мог разбиться из-за ошибки главного пилота, который во время взлета самолета выполнил ряд обязательных процедур в неправильном порядке.
Польский правительственный самолет Ту-154, который является близнецом машины, разбившейся под Смоленском, едва не попал в авиакатастрофу во время тренировочных полетов в Польше. Об этом пишет польский еженедельник Polityka, ссылаясь на собственные источники.
По данным еженедельника, самолет мог разбиться из-за ошибки главного пилота, который во время взлета самолета выполнил ряд обязательных процедур в неправильном порядке.
«В критической ситуации сориентировался механик, после ошибки инструктора, крикнул: что с шасси? После этого пилот-инструктор среагировал и молниеносно переставил заслонки, увеличив подъемную силу машины», - написала Polityka.
«Экипаж понимал, что произошло, потому как после посадки вышли из машины с душой в пятках», - отметил собеседник еженедельника.
Источник
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
(no subject)
Date: 2011-03-24 09:57 pm (UTC)(no subject)
Date: 2011-03-24 10:31 pm (UTC)(no subject)
Date: 2011-03-24 10:00 pm (UTC)(no subject)
Date: 2011-03-24 10:03 pm (UTC)(no subject)
Date: 2011-03-24 10:10 pm (UTC)(no subject)
Date: 2011-03-24 10:26 pm (UTC)(no subject)
Date: 2011-03-24 10:00 pm (UTC)(no subject)
Date: 2011-03-24 10:00 pm (UTC)(no subject)
Date: 2011-03-24 10:10 pm (UTC)(no subject)
Date: 2011-03-24 10:13 pm (UTC)(no subject)
Date: 2011-03-24 10:04 pm (UTC)(no subject)
Date: 2011-03-24 10:10 pm (UTC)(no subject)
Date: 2011-03-24 10:11 pm (UTC)(no subject)
Date: 2011-03-25 06:55 am (UTC)(no subject)
Date: 2011-03-24 10:30 pm (UTC)(no subject)
Date: 2011-03-25 01:44 am (UTC)Ждем 11 апреля (не пустым же ему падать).
(no subject)
Date: 2011-03-25 02:14 am (UTC)(no subject)
Date: 2011-03-25 04:43 am (UTC)(no subject)
Date: 2011-03-25 04:54 am (UTC)Толи Polityka очень далека от авиации, толи перевод неправильный. Подъемную силу увеличивают посредством выруска закрылков, при этом уменьшается скорость самолета. При взлете как раз нужна скорость, а при посадке - наоборот - снижение скорости и увеличение подъемной силы. Из написанного невозможно понять что там произошло.
Самый банальный случай на тренировках - это отработка захода на посадку с убранным шасси. В этом случае срабатывает звуковая сигнализация, что шасси убрано. Чтобы она не раздражала при каждом заходе, ее отключают. Ну, и когда делают последний заход, чтобы сесть по настоящему, о шасси забывают и садятся на брюхо. Таких случаев было не один и не два.
А механик как раз и должен за шасси следить. Какое уж тут "сориентировался".
(no subject)
Date: 2011-03-25 07:37 am (UTC)(no subject)
Date: 2011-03-25 07:27 am (UTC)(no subject)
Date: 2011-03-25 07:30 am (UTC)(no subject)
Date: 2011-03-25 07:38 am (UTC)(no subject)
Date: 2011-03-25 08:18 am (UTC)(no subject)
Date: 2011-03-25 10:34 am (UTC)Чуть не дотянулся ...
(no subject)
Date: 2011-03-25 01:32 pm (UTC)