Миллиарду жителей планеты не хватает еды
Oct. 20th, 2010 07:14 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
varjag_2007
В прошлом году на планете недоедало миллиард человек, говорится в ежегодном аналитическом докладе 2010 Global Hunger Index, представленном Международным институтом продовольственной политики (International Food Policy Research Institute, IFPRI), благотворительной организацией Welthungerhilfe и международной организацией Concern Worldwide.
К голодающим ООН относит людей, которые ежедневно получают менее 1800 килокалорий — прожиточный минимум для здоровой и активной жизни. Причем последствия голодания, перенесенного в возрасте до двух лет, становятся необратимыми для организма и отражаются на физическом и умственном развитии человека.
Несмотря на то, что численность голодающего населения в мире снизилась в период с 1996 по 2006 год, миллиард человек по-прежнему не имеет возможности питаться нормально.
Больше всего голодающих проживает на территориях стран Суб-сахариальной Африки и Южной Азии. Для 29 стран из этих регионов уровень голода описывается как «опасный» или «чрезвычайно опасный». В 9 странах — в Северной Корее и 8 африканских регионах — число голодающих выросло на 65%. В Бурундии и на Мадагаскаре половина детей не имеют нормального питания.
Эксперты винят в этом мировой экономический кризис и рост цен на продовольствие. По мнению авторов исследования, наибольший эффект в ходе борьбы с голодом может дать улучшение детского питания. При условии дополнительного снабжения продовольствием не только маленьких детей, но и беременных женщин и кормящих матерей, можно было бы на треть снизить показатели недоедания среди детей.
Ученые также уверены, что снижение числа голодающих может значительно повысить производительность труда в страдающих от голода странах и ускорить их экономическое развитие.
Спасибо за ссылку
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif){kind=small}
roman_sharp![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
О повышении квалификации
Date: 2010-10-22 07:13 am (UTC)Когда в семье мало детей, им проще дать образование. Выход: стерилизация после рождения двух детей. Или хотя бы использование презервативов (впрочем, можно и отказаться от секса в пользу петтинга или минета).
Re: О повышении квалификации
Date: 2010-10-22 05:39 pm (UTC)Квалификация приобретается только при условии полученного образования. Тогда, да, она ложится как хлеб на масло.
Если нет образования и минимума знаний, то квалификаци не будет, будет диалог Перельмана с блондинко: один не понимает, как это понятно объяснить, второй(вторая) - о чем это он вообще говорит.
Кроме того, никто не станет тратиться на подготовку, рисковать техникой в руках неумелого человека. А вычищая ломом и лопатой остатки в бункере многому не научишься. Такие дела.
"Когда в семье мало детей, им проще дать образование. Выход: стерилизация после рождения двух детей. Или хотя бы использование презервативов (впрочем, можно и отказаться от секса в пользу петтинга или минета)."
Даже одному ребенку в нищей и дикой стране трудно дать образование - его просто неоткуда получить. Поэтому срабатывает другой способ выживания популяции в целом - максимум потомства.
Re: О повышении квалификации
Date: 2010-10-22 11:01 pm (UTC)Какого из Перельманов? Тот, который автор научно-популярных книг, вполне смог бы объяснить и блондинке.
Если подросток будет ходить и клянчить "научите меня!", то быстро найдётся желающий его научить. Ибо чувствовать себя учителем - приятно.
Можно учиться в тех же благотворительных организациях, которые раздают еду. Устроиться туда и учиться хотя бы грамоте, потом читать книжки, которые тоже можно взять у благотворителей. Главное - просить и смотреть на белых людей как на источник знаний, с почтением.
Re: О повышении квалификации
Date: 2010-10-23 12:42 am (UTC)Попробуйте испытать in real life ваш рецепт - походите полгода, год, сколько понадобится в автошколу и поклянчите научить вас. БЕСПЛАТНО. Донесите до них, как приятно чувствовать себя учителем. :)
ЗЫ. Между прочим в Либерии автошколы есть. И черных водителей легковушек много. Только это местная почти Ылито :) ЛЮДИ КОТОРЫЕ НАКОПИЛИ ДЕНЕГ НА УЧЕБУ - все слова с большой буквы. Счастливчики, которым удавалось находить работу почти каждый день и накопить сумму, да :)
А вот техников, ремонтников, да и тех же водителей, которым можно доверить грузовик, и которые не угробят его за полгода, не хватает катастрофически. О бухгалтерах, экономистах и т.п. уже и говорить не приходится.
ЗЫЗЫ.
Между нами говоря, если вам вдруг захочется поехать туда и учить негров и негритят технической культуре, то это будет намного большей помощью, чем раздача им продовольствия, которая все равно ничего не решает и не спасает.
Вот только не уверен, что обосновавшиеся там европейские и американские конторы не начнут ставить вам палки в колеса. - Если там вдруг появится много технически грамотных негров, то кое-кому придется потеснится с концессиями. Черные начнут разработки сами. Такие дела :)
Re: О повышении квалификации
Date: 2010-10-23 08:32 pm (UTC)Вы путаете техническую грамотность с др.видами грамотности. В частности, бухгалтерская грамотность - это не техническая.
Умение работать водителем автомобильной техники (в т.ч. экскаватора или погрузчика) или оператором какой-нибудь технологической линии ни грамма не приближает к возможность забрать концессию себе. Хотя бы потому, что для этого нужны инвестиции и умение торговать на международном рынке.
Выше Вы сами сказали, что там остро не хватает людей, способных управиться с техникой. Колонизаторы рады бы были иметь технически грамотный персонал, но местное население непригодно к работе с техникой.
Re: О повышении квалификации
Date: 2010-10-23 11:20 pm (UTC)Да ведь и автомобили не родились с топливным впрыском, бортовыми ЭВМ, да еще и сотнями миллионов :)
И ПДД, знаете ли, тоже эволюционируют вместе с техникой. "Самодвижущаяся коляска" и 200 км/ч на спидометре - немного разные вещи.
Я немножко лучше знаком с историей авиации, так там очень отчетливо видно, как это происходило. Райт взлетели в 1903-м, в Европе чуть позже, а уже в 1909 вовсю работали авиашколы, ну хоть того же Фармана.
Пионеры воздуха,да, не имели прав :) Но они же были и конструкторами своих машин, т.е. квалифицированными людьми, на голову выше пилотов, которых они учили летать.
Так что либериец, окончивший какой-нибудь технический ВУЗ, конечно научится водить машину сам, но это же еще дороже, чем накопить на автошколу.
Вы путаете техническую грамотность с др.видами грамотности. В частности, бухгалтерская грамотность - это не техническая.
Умение работать водителем автомобильной техники (в т.ч. экскаватора или погрузчика) или оператором какой-нибудь технологической линии ни грамма не приближает к возможность забрать концессию себе. Хотя бы потому, что для этого нужны инвестиции и умение торговать на международном рынке.
Не, это у Вас внушенные стереотипы :)
Если вы начнете добывать алмазы, тропическую цветную древесину, да хоть руду - покупатель найдется. "Инвестиции", "Умение торговать" - это любимая разводная тема "инвесторов", которым нужно прибрать к рукам лакомый кусочек.
Понятное дело, что сотня водителей отказаться от концессий и приступить к разработкам не поможет. Но если потихоньку представителей разных профессий все больше, то когда набирается критическая масса специалистов национализация становится неизбежной.
Выше Вы сами сказали, что там остро не хватает людей, способных управиться с техникой. Колонизаторы рады бы были иметь технически грамотный персонал, но местное население непригодно к работе с техникой.
Местному квалифицированному специалисту платить можно меньше, тут выгода очевидна, да. Но когда специалистов становится много, то может возникнуть та самая критическая масса, опасная для системы.
Потому, как мне кажется, отдельные "образцово-показательные" школы могут существовать, поскольку не несут в себе угрозы, можете смело пробовать. Но вот если это начнет принимать массовый характер, то жди неожиданностей :)
Re: О повышении квалификации
Date: 2010-10-24 08:30 am (UTC)Видимо, Вы не в курсе, что мужчина, владеющий автомобилем, обычно учить своего сына к 12 или к 14 годам без всякой автошколы.
Чтобы всё это продать, мало добыть - надо ещё и доставить к точке продажи. А для добывания надо закупить технику и наладить её обслуживание. Причём тут основную роль играют не технические знания, а умение организовать работу людей, причём людей ленивых и малограмотных, не понимающих, что и зачем они делают. Так что умения водить автомобиль или быть оператором тех.процесса совершенно недостаточно для выполнения условия .
А что бывает, когда негры сами берутся добывать алмазы - мы видим на примере стран, соседних с ЮАР: там алмазы спровоцировали гражданские войны.
Я боюсь, специалисты сами будут против национализации. Проблемы возникают только при перепроизводстве специалистов, как это было в СССР в конце коммунистического режима (но тогда переизбыток специалистов привёл к приватизации).
Обычно бизнес руководствуется соображениями близкой выгоды (горизонт планирования крайне редко превышает 7 или 15 лет в зависимости от отрасли), и только государство способно заставить его действовать более разумно. А т.к. много специалистов быстро не подготовишь, бизнесу прямая выгода готовить их сейчас.
А почему бизнес так не делает, почему предпочитает завозить извне? Да потому, что местный человеческий материал малопригоден для подготовки специалистов.
Сколько школ на какое количество учеников надо построить, чтобы возникли неожиданности?
Re: О повышении квалификации
Date: 2010-10-24 05:53 pm (UTC)А кто взялся первым, курица или яйцо?
"Видимо, Вы не в курсе, что мужчина, владеющий автомобилем, обычно учить своего сына к 12 или к 14 годам без всякой автошколы."
Видимо все, что я говорил о нищете в тех краях, прошло мимо вас. Вы как та принцесса, которая советовала народу покупать сдобные булочки, когда нет хлеба.
"Чтобы всё это продать, мало добыть - надо ещё и доставить к точке продажи. ..."
Скучно от вашего потока умно-пустых слов :) На практике есть спрос, есть товар, есть порты для вывоза.
"А что бывает, когда негры сами берутся добывать алмазы - мы видим на примере стран, соседних с ЮАР: там алмазы спровоцировали гражданские войны."
Не говорите глупости. Не алмазы спровоцировали гражданские войны, а монополии и корпорации, желающие поставить карманные режими и добиться исключительных прав на разработку. Эти войны спровоцировал весь этот "буржуазно-демократический", благопристойный деловой мир, по которому рыдает плаха, петля и гильотина.
"Я боюсь, специалисты сами будут против национализации. Проблемы возникают только при перепроизводстве специалистов, как это было в СССР в конце коммунистического режима (но тогда переизбыток специалистов привёл к приватизации)."
- "Идиотизм в квадрате" (С)
"А т.к. много специалистов быстро не подготовишь, бизнесу прямая выгода готовить их сейчас.
А почему бизнес так не делает, почему предпочитает завозить извне? Да потому, что местный человеческий материал малопригоден для подготовки специалистов."
Из невежественной крестьянской России получился прекрасный "человеческий материал" для технической революции. Систематические усилия в области образования и одно-два десятилетия - все что требуется.
Практика образовательной помощи Африке в СССР показала, что негры ничуть не глупее.
Другое дело, что образованной стране не нужны грабители-"инвесторы", прибирающие экономику страны к рукам. Ликбез, образование - это конец беспределу "бизнеса", и потому он старательно плодит невежество и нищету, чтобы грабить беспрепятственно.
Re: О повышении квалификации
Date: 2010-10-24 07:31 pm (UTC)Я нигде не говорил, что учиться надо именно у отца. Наоборот: я советовал искать белого учителя, но не профессионального учителя, а специалиста.
Товара ещё нет, его надо добыть. Но ни шахта, ни порт не смогут работать без руководителей, которые расставят работников по местам и укажут, что делать.
Были бы среди негров хорошие организаторы - мигом бы истребили империалистических наймитов.
Значит, по сути вопроса возразить нечего.
Не надо путать "невежественность" и "неспособность к обучению". Все свежерождённые дети невежественны, но некоторые способнык обучению, а другие необучаемы.
Кстати, примерно половину советских студентов дали евреи. Например, академики ландау и Лифшиц.
Пока СССР оказывал материальную помощь, грабя русское население - система работала. Когда материальную помощь прекратилась, выяснилось, что негры сами не могут организовать высокотехнологического производства.
А инвестиции откуда возьмутся?
Re: О повышении квалификации
Date: 2010-10-24 10:42 pm (UTC)Угу. И эти "белые учителя" ждут на каждом углу? :) Я ж предлагал вам: попробуйте уговорить кого-то в автошколе тут, чтобы на вас потратили время, бензин и т.д., а только потом, опробовав, выдвигайте столь ценный совет.
"Товара ещё нет, его надо добыть. Но ни шахта, ни порт не смогут работать без руководителей, которые расставят работников по местам и укажут, что делать."
Положим, квалифицированные специалисты и сами знают, что им делать. Без руководителя.
Кстати, специально для вас вопрос - не задумывались, откуда появились первые руководители? :)
"Были бы среди негров хорошие организаторы - мигом бы истребили империалистических наймитов."
Организаторы чего?
Кстати, вон у нас, в Европе тоже не очень довольны жизнью. Мы все негры, недолюди? :)
"Значит, по сути вопроса возразить нечего."
См. следующее.
"Не надо путать "невежественность" и "неспособность к обучению". Все свежерождённые дети невежественны, но некоторые способнык обучению, а другие необучаемы.
Кстати, примерно половину советских студентов дали евреи. Например, академики ландау и Лифшиц."
С учетом "кстати" - идиотизм в кубе.
"Пока СССР оказывал материальную помощь, грабя русское население - система работала. Когда материальную помощь прекратилась, выяснилось, что негры сами не могут организовать высокотехнологического производства."
Тут уже просто зашкаливает, и про грабеж, и про негров :)
На этом вынужден прервать нашу увлекательную беседу. Не интересно мне разбирать глупости одну за другой.